Las Vías Verdes, son trayectos que utilizando antiguos trazados ferroviarios, unos ya en deshuso y otros, que aunque terminados en gran cantidad de kilómetros nunca fueron puestos en servicio, nos permiten estar en contacto con la naturaleza, disfrutar de los paisajes que a nuestra vista se ofrecen y a la vez hacer ejercicio físico, cada uno dentro de sus posibilidades y facultades, que tan buenas consecuencias aporta a nuestro organismo.
Son itinerarios fáciles de hacer. Téngase en cuenta que al usar trazados de ferrocarril, los desniveles no pueden ser grandes. Apenas si se supera el tres por ciento de media.
Están en su mayoría totalmente acondicionados, practicables tanto a pie como en bicicleta, incluso algunos de ellos para personas minusválidas.
Se atraviesan puentes, viaductos, túneles, éstos iluminados interiormente si son largos, que hacen una delicia transitar por ellos y evadirse por unas horas de la actividad cotidiana.
Se distribuyen por toda la geografía nacional, teniendo en la provincia de Jaén varios.
En nuestra tierra disfrutamos de "materia prima" para poder hacer una vía verde que podría ser de las más importantes.
Me refiero a la línea Baeza-Utiel, que realizada en su totalidad en cuanto a estaciones y apeaderos y que estuvo dotada incluso de las vías en gran cantidad de kilómetros, que ya han sido eliminadas, permitirían a la vez que poner en valor aquella infraestructura, atraer a gran cantidad de aficionados al senderismo y el pedal, que algún ingreso aportarían.
El esfuerzo de la Administración está siendo considerable. Esperemos que siguiendo por esa dirección algún día pueda hacerse realidad este deseo.
A lo largo de mi experiencia de muchos años de ciclista, más de treinta, he recorrido varias de ellas.
A título de ejemplo y referiéndome a las más cercanas señalaremos las siguientes:
-Vía Verde de la Subbética: Recorrido entre Jaén capital y la cordobesa localidad de Luque. 60 kms.
-Vía Verde Vega del Guadalimar-Campos de Begijar: 16 kms. que van desde pasado el puente sobre el Guadalimar antes de llegar a la estación de Linares-Baeza, hasta el paraje denominado Arquillos, poco antes de llegar a Beijar.
-Vía Verde de Alcaraz: Tramo desde el Santuario de Ntra. Sra. Cortes, pasado Alcaraz, hasta Albacete capital. 74 kms.
En este tramo, está en estudio enlazar Arroyo del Ojanco con Alcaraz.
-Vía Verde de Segura: Tramo entre Arroyo del Ojanco y Villarrodrigo que es el límite de la provincia de Jaén con la de Albacete. 30 kms. ( Éste sería parte del tramo en estudio al que nos referíamos antes, quedando el que desde Villarrodrigo llegaría hasta Alcaraz.).
Me voy a detener un poco en está última, que estando en proyecto de hacer durante tiempo; pero que por unos motivos o por otros se iba retrasando, tuve la oportunidad de recorrerla el domingo pasado, día 12 de marzo.
La descripción la haré en dos partes. La primera referida a datos y características y la segunda en la que incluyo unas fotografías que hice en la que pretendo que quien tenga la benevolencia de leerla se anime a hacerla. Será una experiencia agradable.
La Vía Verde de Segura, se inicia en la abandonada estación de Arroyo del Ojanco que se ubica pasada la localidad a nuestra izquierda, recorrido no más de un kilómetro desde la población.
Aunque es ahí en donde empieza, la realidad es que el coche hemos de dejarlo en el núcleo urbano, siendo un buen lugar la gasolinera que hay a la entrada. Por eso, cuando llegamos a la estación llevaremos recorridos varios kilómetros.
Desde la estación hasta el punto oficial de inicio hay unas centenas de metros que no son propiamente vía verde; sino que se ha aprovechado el límite de los olivares que hay y que lindan con la carretera nacional y que salvo en la época de lluvias es perfectamente transitable, por lo que en ese tiempo será preferible continuar por el arcén hasta el inicio oficial, que está perfectamente indicado con paneles informativos y demás elementos.
El recorrido fue hecho en bicileta de montaña.
Duración: Ida, alrededor de dos horas. Vuelta, hora y veinte minutos.
Perfil: Arroyo-Villarrodrigo: continuo y suave ascenso con un desnivel medio del 2%, con tramos del 3%. Téngase en cuenta que Arroyo está a una altura de casi 550 metros y la estación de Villarrodrigo está a algo más de 800 sobre el nivel del mar.
Piso: Tierra compactada con tramos de gravilla en perfecto estado, si bien se ven indicios de alguna zona inundable en época de grandes lluvias.
Señalizción: Perfecta y no exageramos. Indicadores kilométricos cada kilómetro, señales de distancias, tanto de lo que queda como de lo recorrido.
Áreas de descanso: abundantes y perfectamente dotadas. La distancia entre cada ellas es de no más de tres kilómetros.
Estaciones de tren que se pasan: Arroyo del Ojanco (inicio), Puente de Génave, Génave y Villarrodrigo (final).
Estación de Arroyo del Ojanco
-Inicio de la Vía Verde-
Panel informativo al empezar la ruta
Aspecto de la Vía antes de atravesar el Guadalimar
A punto de atravesar el viaducto sobre el río Guadalimar
Río Guadalimar en esta época
Núcleo de Los Pascuales, allá a lo lejos, desde la Vía.
Llegamos al cruce hacia Puente de Génave.
-Zona común con vehículos-
La Vía Verde a su paso por la estación de Puente de Génave
Área de descanso en la estación de Puente de Génave
La tranquilidad era absoluta
Uno de la varios puentes que hay
Primero de los dos túneles. éste es corto, apenas 100 metros.
Muestra de la belleza del paisaje
Panorámica de la ruta en una de las zonas de descanso, rodeada de pinos.
Entramos en el segundo túnel
Longitud: 400 metros.
Panorámica de la estación de Génave
Área de descanso de la estación de Génave
Hay vida.
Panorámica de los restos de las viviendas de una explotación agraria
Saliendo de la estación de Génave
Detalle de la anterior
Estación de Villarrodrigo
Área de descanso de la estación de Villarrodrigo
Fin de la ruta
A la vuelta paré para hacer las dos fotos que siguen:
Salida del segundo túnel volviendo
Charca y aprisco para el ganado
Algunos de los datos de la ruta
